Добрый день !
Все вопросы связанные с лодочным мотором ПАРУС 4.7Винт и Водомет . Вы можете задавать здесь .
Начали отгружать серийные водометы .После весенней выставки внесли изменения , которые посоветовали посетители Motolodkи и дилеры.
Изменения :Новый румпель ,защитная решетка импелера и усиленный коленвал .
Производство ,сборка и конструкция полностью Российские ,кроме двигателя (И тот правда немного дорабатываем) .
Также хотим обьявить конкурс для владельцев Парус 4.7 Водомет -интересно поднять максимальную скорость этого двигателя .
Сейчас максимальная скорость на лодке Парус 320 алюминиевый пол 12 км/час .
За каждый км/час с нас генератор FL950 .
Лодочный мотор ПАРУС 4.7
Страница: 1
Сообщений 1 страница 20 из 20
Поделиться12010-04-07 16:43:24
Поделиться22010-04-07 17:10:58
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=biWBrvizLYo&NR=1[/youtube]
1 Видео -Водомет
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FygDn_hUdl8[/youtube]
2 Видео-Винт
Поделиться32010-04-09 22:43:08
- Активный участник
- Откуда: Архангельск
- Зарегистрирован: 2010-04-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 40
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-04-10]
- Провел на форуме:
5 часов 11 минут - Последний визит:
2010-06-27 21:02:05
Сегодня задали вопрос, чье производство? Я честно растерялся и ответил китай! дак чьи же они?
Отредактировано Константин (2010-04-09 22:43:35)
Поделиться42010-04-12 17:32:51
Добрый день! Парус 4.7 сконструирован и собирается в России .Двигатель ,отлично зарекомендовавший себя Ruslight 1p-64FV,сделан в китае под нашим контролем .Нога аналог ямаховской тоже сделана в Китае .Все переходные детали ,а также переоборудование двигателя осуществляется в России.
Поделиться52010-04-12 22:02:37
- Активный участник
- Откуда: Архангельск
- Зарегистрирован: 2010-04-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 40
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-04-10]
- Провел на форуме:
5 часов 11 минут - Последний визит:
2010-06-27 21:02:05
motowater
спасибо
motowater написал(а):
Двигатель ,отлично зарекомендовавший себя Ruslight 1p-64FV,сделан в китае под нашим контролем
это я знаю, не один десяток у вас заказывал
Поделиться62010-04-29 17:34:42
Я правильно понял, что в бензин масла добавлять ненужно? У двигателя принудителный впрыск чтоли?
Поделиться72010-04-30 12:53:23
Двигатель 4х тактный карбюраторный .Масло отдельно в картер ,бензин отдельно в бак .
Поделиться82010-05-20 13:10:21
Двигатель распаковали, заправили маслом (и для двигателя и для редуктора) поставили его на лодку закрепили, заполнили бак бензином, попробовали завести, заводится отказался а через пару минут, мы заметили что из мотора течет бензин, оказалось за воздушным фильтром находится бензиновый и болты там были незатянуты, а тока наживлены, хорошо выручили местные рыбаки принесли ключи на 8 10 и 12 и проблемы мы эту победили.
Заведя мотор и оставили его работать на холостых пока не закончилось топливо в бачке.
Потратив таким образом еще 3 заправки, сели в лодку и на средних оборотах прошли по реке в несколько кругов причалили и стали собираться на озеро которое находилось в 35 км от нашего места а идти надо было против течения.
Шли на средних оборотах около часа, загрузка лодки Флагман 320L, 2 взрослых =170 кг + 2 рюкзака по 20 кг каждый ну и сам двигатель 24 кг + канистра с топливом на 20 литров. После этого у развилки реки остановились чтобы заправится и перекусить. Зайдя в лесную реку. Река сильно с узилась и петляла, скорость лодки значительно упала на средних оборотах она шла очень медленно, при этом двигатель стал сильно греется в итоге через 20 минут он благополучно отключился и пришлось парковаться к берегу чтобы дать ему остыть, дальше было так 15-20 минут плывем, 30 минут сидим на Бергу отдыхаем, предложение вывести двигатель на более мощные обороты тоже практически ничего не дали, стал перегреваться еще сильнее в итоге за 8 часов удалось поднять против течения на 12 км.
Уже под вечер поняв что до Озера мы такими темпами будем добираться еще 2 дня решили вернуться назад, назад дошли за 1,5 часа на средних оборотах мотор хоть и грелся но из за прохладного вечернего воздуха видимо лучше охлаждался да и идти по течению не тоже самое что против.
Что у нас произошло еще за день, ну во первых при переключении передачи на холостых оборотах со скорости вперед на нейтраль происходит опрокидывание мотора в лодку.
Отковырнулась пластина отвечающая за опрокидывание двигатель при встрече под водой с препятствием, она оказалось на Точечной сварке фотку прилагаю, удивляюсь как она раньше не отвалилась.
Ну и общее впечатление, что мотор охлаждается недостаточно и мощность у него явно ниже чем указана в документах, что на следующий день подтвердилось.
Переночевав на берегу, мы посоветовались с местными жителями деревни, которые предложили поставить наш двигатель на казанку, и принесли Меркури 3.5 силы поставили его на вторую, в каждой лодке было только по одному человеку, как говорится провести сравнение скорости, Меркурии легко оставил позади нашу лодку и по работе двигателя даже было слышно что там двигатель оборотистый, а у нашего как будто стоит ограничение скорости и двигатель не может работать на полную мощность.
На своем двигателе они проходили маршрут в 35 км до Озера вдвоем на лодке без груза за 4 часа.
Получается замкнутый круг, чтобы двигатель лучше охлаждался нужна скорость, и прохладный воздух, а скорость нужную развить не может поэтому сильно греется.
Вывод один на рыбалку на таком двигателе только по течению и в вечернее время когда прохладно, а назад пешком с удочками.
С Уважением Анатолий.
Отредактировано fan_ (2010-05-20 13:27:09)
Поделиться92010-05-20 13:10:22
здравствуйте, motowater. Интересует следующее: тяга на швартовых в варианте винт - водомёт, РЕАЛЬНЫЙ расход топлива при максимальных оборотах, а так же сравнение по скорости с разно гружёной лодкой. Это стандартная информация после теста на открытой воде, но её не где нет (по крайне мере я не нашёл). Да и вообще отдали бы их на тест кокому-нибудь журналу.
Поделиться102010-05-20 13:17:27
а вот и тест....
Поделиться112010-05-20 13:28:53
Только тут не водемет был.
Отредактировано fan_ (2010-05-20 13:34:43)
Поделиться122010-05-20 13:33:19
fan, спасибо за обзор, в принципе вопросов к мотору больше нет..
Поделиться132010-05-20 14:52:39
- Активный участник
- Откуда: Архангельск
- Зарегистрирован: 2010-04-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 40
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-04-10]
- Провел на форуме:
5 часов 11 минут - Последний визит:
2010-06-27 21:02:05
Поделиться142010-06-07 19:22:41
Всем добрый вечер!
Ваши замечания по дополнительному охлаждению будут учтены. Просчитывается фронтальная перфорированная вкладка между колпаком и поддоном с перенаправлением воздушного потока назад к рубашке двигателя.
Для Вашей лодки винт тяжеловат и соответственно он не выходит на обороты.
Рекомендации по винту выложим.
Поделиться152010-06-09 01:24:23
Я конечно с трудом понимаю о чем вы, может выложите рисунок этой вкладки по перенаправлению воздуха, и конечно с нетерпением жду... ваших предложений по винту.
Поделиться162010-06-14 19:02:04
- Активный участник
- Откуда: г.Череповец Вологодской обл.
- Зарегистрирован: 2010-05-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1969-12-20]
- Провел на форуме:
7 часов 25 минут - Последний визит:
2011-10-26 19:37:30
Заинтересованный написал(а):
Рекомендации по винту выложим.
Да и рекомендации лучше выложить по всем моторам.
Тоже очень интересует рекомендации на Sail 15. Лодка Ротан 380 средняя полная загрузка 300-350кг
Поделиться172010-06-28 14:24:47
всем привет,а водомет кто-нибудь проба вал в деле.
Поделиться182010-06-28 22:54:19
Господа можно как то быстрее среагирвать на мою информацию больше 30 дней уже прошло , у меня есть лодка и и двиджок Парус но поехать с ним я на реку немогу по вышеуказанным мной причинам (против теченния он нетянет). Жду еще 14 дней если в это срока проблемы неустраните, я сдаю вам движок назад. Анатолий (Архангельск).
Отредактировано fan_ (2010-06-28 22:55:26)
Поделиться192010-06-29 16:02:16
Добрый день! В данный момент на моторе Парус 4.7 стоит винт 7.8x8 ,под Ваши нудымы можем порекомендовать винт 7.8.7 от лодочного мотора Tohatsu и Mercury.Этот двигатель воздушного охлаждения и нада учитывать это ,следовательно насиловать его надо с умом ,основное преимущество этого лодочного мотора отсутствие помпы и системы охлаждения ,следовательно он эффективен на речках с маленькой глубиной ,заболотистых участках с большим количест травы и он представляется как болотоход .Если вам нужна скорость и тяга на открытой воде ,то уместнее использовать лодочный мотор с водяным охлаждением ,например Парус T5 или Парус F 2.5 четырехтактный .
В данный момент мы ведем работы по внедрению фронтальной вкладки по изменению направления воздуха.
Как только мы найдем оптимальную вкладку ,то мы сразу же выложим чертеж и фото .
В будущем постараемся ,по мере развития форума ,быстрее отвечать на форуме.
Если у Вас возникают срочные вопросы связанные с эксплуатацией лодочного мотора Вы можете написать на нашу почту motowater@inbox.ru
Выкладываем Фото вкладки для улучшения охлаждения мотора Парус 4.7
Поделиться202012-01-20 18:15:15
motowater
Доброго времени суток ! А можно у вас заказать отдельно водомёт ???
Страница: 1